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Batteries Velomad

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Type : Batterie Sport et Urbain 1

Type : Batterie Sport et Urbain 1
Type : Batterie Sport +
Type : Batterie Standard : Sport et Urbain 2
Type : Batterie Mixte : Sport et Urbain 2

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Batterie Sport et Urbain 1 :

Une batterie Lithium de 375 watt/heure (36V – 10,4Ah). Sa puissance élevée est gage d'une plus grande autonomie.

Batterie Sport + :

Batterie Lithium-ion rechargeable, intégrée, amovible 36V 12,8Ah, 475Wh communication UART

Batterie Sport et Urbain 2 :

Batterie Lithium-ion rechargeable sans effet mémoire, intégrée, amovible 36V 12,8Ah, 460Wh.

ATTENTION : bien vérifier votre fiche de rechargement sur votre Sport 2/Urbain 2, les modèles de Batterie Standard et Mixte ne sont pas les mêmes.

Caractéristiques

Coloris

Poids

Taille

Matière extérieure

Matière intérieure

Molette d'ajustement

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L'autonomie d'un vélo électrique dépend de trois facteurs: poids du cycliste, niveau et fréquence d'utilisation de l'assistance électrique, parcours.

Poids I notre vélo pèse seulement 20 kg grâce à sa structure aluminium. Avec un cycliste de 80 kg, l'ensemble fera 100kg, d'où l'influence du poids de l'utilisateur.

Assistance électrique I son utilisation peut propulser le vélo jusqu'à 25km/h (maximum légal autorisé par la législation européenne). Au-delà, l'assistance se coupe. Avec un réglage permanent sur la moitié de la puissance disponible, l'autonomie pourra être doublée.

Parcours I sa topologie aura des répercussions variables sur l'autonomie de la batterie. L'assistance est réglable sur 4 niveaux. Le meilleur moyen de trouver sn réglage idéal est d'effectuer soi-même des essais.

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L'autonomie d'un vélo électrique dépend de trois facteurs: poids du cycliste, niveau et fréquence d'utilisation de l'assistance électrique, parcours.

Poids I notre vélo pèse seulement 20 kg grâce à sa structure aluminium. Avec un cycliste de 80 kg, l'ensemble fera 100kg, d'où l'influence du poids de l'utilisateur.

Assistance électrique I son utilisation peut propulser le vélo jusqu'à 25km/h (maximum légal autorisé par la législation européenne). Au-delà, l'assistance se coupe. Avec un réglage permanent sur la moitié de la puissance disponible, l'autonomie pourra être doublée.

Parcours I sa topologie aura des répercussions variables sur l'autonomie de la batterie. L'assistance est réglable sur 4 niveaux. Le meilleur moyen de trouver sn réglage idéal est d'effectuer soi-même des essais.

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SPORT

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Résultat d'autonomie :

95km

L'autonomie d'un vélo électrique dépend de trois facteurs: poids du cycliste, niveau et fréquence d'utilisation de l'assistance électrique, parcours.

Poids I notre vélo pèse seulement 20 kg grâce à sa structure aluminium. Avec un cycliste de 80 kg, l'ensemble fera 100kg, d'où l'influence du poids de l'utilisateur.

Assistance électrique I son utilisation peut propulser le vélo jusqu'à 25km/h (maximum légal autorisé par la législation européenne). Au-delà, l'assistance se coupe. Avec un réglage permanent sur la moitié de la puissance disponible, l'autonomie pourra être doublée.

Parcours I sa topologie aura des répercussions variables sur l'autonomie de la batterie. L'assistance est réglable sur 4 niveaux. Le meilleur moyen de trouver sn réglage idéal est d'effectuer soi-même des essais.

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