Les deux nouveaux modèles sont une amélioration du Sport et de L'Urbain première génération. La batterie est désormais intégrée au cadre et le moteur arrière ne se voit presque plus. Ces derniers sont plus puissants et l'autonomie atteint 70km contre 50km pour les premières versions. Les vélos sont également plus légers de 500 grammes (18kg).
Nous travaillons avec la Manufacture Française du Cycle, 1er fabricant de cycles en France implanté en Loire-Atlantique depuis 1925.
Dotée d'un laboratoire de tests ultra-performants et d'outils de production modernisés, l'usine applique chaque protocole au Vélo Mad. Du design à l'expédition finale, toutes les étapes de fabrication sont rigoureusement contrôlées : tests réguliers des cadres sur bancs de fatigue, application minutieuse de la peinture poudre, rayonnage des roues fait main, réglages opérés sur chaîne, emballage méticuleux...
Enfin, l'homologation de tous nos produits, conforme aux normes européennes en vigueur, est réalisée par des laboratoires français agréés.
Un vélo électrique de 460Wh fait référence à la capacité de sa batterie et au réservoir d'énergie de son assistance, pas celle de son moteur.
Intégrée au cadre, notre batterie est mieux protégée en cas de choc, apporte un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses.
Le vélo gagne en dynamisme.
Elle se recharge à 80% en 1h30 et totalement en 2h30.
L'autonomie d'un vélo électrique dépend de trois facteurs: poids du cycliste, niveau et fréquence d'utilisation de l'assistance électrique, parcours.
Poids I notre vélo pèse seulement 20 kg grâce à sa structure aluminium. Avec un cycliste de 80 kg, l'ensemble fera 100kg, d'où l'influence du poids de l'utilisateur.
Assistance électrique I son utilisation peut propulser le vélo jusqu'à 25km/h (maximum légal autorisé par la législation européenne). Au-delà, l'assistance se coupe. Avec un réglage permanent sur la moitié de la puissance disponible, l'autonomie pourra être doublée.
Parcours I sa topologie aura des répercussions variables sur l'autonomie de la batterie. L'assistance est réglable sur 4 niveaux. Le meilleur moyen de trouver sn réglage idéal est d'effectuer soi-même des essais.
Coloris : Noir ou blanc
Poids : 18 kg
Cadre : Aluminium
2 tailles : 45 et 50
Roues : taille 27,5 pouces
Pneus: WTB horizon
Jantes : Mach 1
Dérailleur arrière : MicroSHIFT
Cassette: MicroSHIFT 10 vitesses
Manettes: MicroSHIFT
Cintre : Riser aluminium de 63 cm
Freins : disque hydrauliques
Selle: Brooks B17 standard en cuir
Poignées : Brooks en cuir
Batterie : Lithium-ion 36v 12,8 Ah capacité de 460 Wh
Autonomie moyenne : 70km
Ecran : écran LCD couleur avec 4 niveaux d’assistance
Puissance moteur : 45 NM (Moteur Ultra-Compact)
Le vélo est livré avec le chargeur de la batterie, éclairage avant et arrière LED, béquille, garde-boues et sonnette.
Le sport + Edition Tour de France
Guide d'utilisation (1.97M)
